AMEL 54 (2007)

Espagne - 490 000 €.
  • AMEL 54 (2007)
  

INVENTAIRE

Chantiers : AMEL. Année : 2007.

Architecte : AMEL.

L : 16, 40 m. B : 4,80 m. T.E : 2, 10 m.

Pavillon : Français. TVA payée.

VOILES

Génois sur enrouleur électrique.

Trinquette sur enrouleur électrique.

Grand-voile sur enrouleur électrique.

Artimon sur enrouleur.

Foc d’artimon.

Gennaker sur emmagasineur. Ballooner avec tangon supplémentaire. Gennaker léger.

Chariots d’écoute réglables. 3 winches électriques.

MOTEUR

VOLVO. 110 HP TurboDiesel avec alternateur 110 Ah. Fuel : 900 l.

Hélice repliable AUTOPROP + hélice fixe. Coupe-orins SPURS.

EQUIPEMENT-OPTIONS

Guindeau électrique LOFRANS. Commande au cockpit. Deuxième guindeau électrique. 2 ancres une BUGEL). Eau de mer à l’ancre. Compteur de chaîne.

Réfrigérateur 24 V. Congélateur.

Eau chaude et froide sous pression (moteur et 220 V). Capacité totale : 900 l. Douche de cockpit. Eau de mer sous pression.

GPS FURUNO.

VHF FURUNO. VHF Portable. Talkie-walkie.

Emetteur/récepteur BLU ICOM 801. PACTOR II Pro.

Mini-M INMARSAT. Fleet BroadBand INMARSAT. Antenne GSM.

Pilote RAYMARINE 7000. Deuxième pilote sur la barre avec commutateur. GyroPlus.

Loch-speedomètre : BROOKES and GATEHOUSE HYDRA.

Sondeur : BROOKES and GATEHOUSE HYDRA. Sondeur PROBE.

Girouette-anémomètre BROOKES and GATEHOUSE HYDRA.
Répétiteurs au cockpit.

Radar par FURUNO avec plotter (NAVNET). Deuxième écran pour cockpit.
Fonction overlay. AIS. NAVTEX.

Caméra sur artimon.

Stereo and 4 HP. CD player. TV + DVD player.

Chargeur de batteries : 50 A + extra 100 A charger. 13 batteries (102 Ah) .
XANTREX Amp/Volt meter.

Groupe électrogène diesel : ONAN 9,5 KVA.

Convertisseur 24 V/220 V (800 W). Convertisseur 2500 w.

Hydrogénérateur WATT&SEA.

Air conditionné : 3 unités (carré+ cabine arrière + cabine avant).

Chauffage gazole air pulsé WEBASTO. 8 bouches de sortie.

Désalinisateur : DESSALATOR 100 l/h. 24 et 220 v.

Machine à laver / Sèche-linge. Lave-vaisselle. Four à micro-ondes.

Propulseur d’étrave.

Toilettes électriques. Deux réservoirs à eaux noires.

Tauds de soleil. Pompe de cale automatique. Table de cockpit.

Coffre-fort. Plaque antivol inox.

Moustiquaires. Coussins de cockpit.

Annexe AD semi-rigide et moteur HB YAMAHA 15 cv + YAMAHA 7 cv.

Survie dans balcon arrière.

Portique arrière caréné (panneaux solaires et levage annexe). Eolienne SUPERWIND.

Incluant cartes électroniques, pièces de rechanges, protection inox de porte, parures de lit, rideau de cockpit, Pack Confort Plus…
Ceci n’est qu’un aperçu de l’inventaire extrêmement complet du Carré d’As V.
Ce bateau est le dernier d’une série qui a comporté un Super Maramu, un Super Maramu 2000, un Super Maramu 2000 Red Line. Son équipement reflète la compétence de ses propriétaires qui ont installé et fait installer sur ce bateau tous les systèmes qui leur ont semblé utiles, tous les équipements éprouvés par plus de 10 traversées d’océans, dont la liste tient en plusieurs pages et dont le prix est …en conséquence.
De nombreuses améliorations ont été apportées : système d’accouplement moteur renforcé, mat renforcé changé en 2010 avec gréement redimensionné, enrouleurs électriques de puissance plus élevée, télécommandes très nombreuses pour pilote, guindeau, propulseur d’étrave, auto-radio, caméra… Un stock très important de pièces de rechange est livré avec le bateau.

UN BATEAU UNIQUE ET FIABILISE.

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Sans doute le plus équipé pour le long cours. Très beau bateau.